Aeroespacial

El nuevo avión de rotor vertical eVTOL se une a la carrera aeroespacial

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El espacio aéreo del futuro puede parecer completamente diferente al que conocemos y reconocemos en el mundo de hoy. Esto será especialmente cierto para aviones eléctricos de rotor vertical o aviones de despegue y aterrizaje verticales (eVTOL).

Vertical Aerospace del Reino Unido se une a la carrera de aviones de rotor eléctrico y ha compartido sus diseños e información sobre su próximo taxi aéreo de cinco plazas VA-1X.

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El VA-1X

Tan pronto como vea los renders del diseño del VA-1X, notará lo elegante que se ve (quizás algo de lo que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Podría aprender dados sus últimos diseños de autos voladores).

La cola en forma de V del VA-1X y ocho rotores encajan sin problemas y no se vean aplastados uno encima del otro, ya que el avión tiene un cómodo 49 pies de ancho (15 metros) envergadura.

Los cuatro rotores delanteros de la aeronave pueden funcionar por separado de los traseros, pudiendo los delanteros inclinarse hacia arriba para nivelar el vuelo. Los traseros pueden plegarse y apilarse una vez que la aeronave está en vuelo para reducir cualquier resistencia.

Además, para mantener el vuelo lo más suave posible, el tren de aterrizaje también puede retraerse y plegarse dentro del cuerpo del avión.

Según la información de Vertical Aerospace, el VA-1X puede navegar hasta una velocidad de 150 mph (241 km / h)), con su paquete de baterías de iones de litio capaz de mantenerlo funcionando en un rango de 100 millas (161 km) entre cargas.

La aeronave puede aterrizar en helipuertos y gracias a su diseño será 30 veces más silenciosa que los helicópteros normales.

En cuanto al interior, Honeywell se encarga de desarrollar y suministrar el sistema de control de vuelo.

El plan final es ofrecer servicios de taxi aéreo, que con suerte reducirán la contaminación del tráfico, la contaminación acústica y las carreteras congestionadas de la ciudad.

Sin embargo, tendrás que contener la respiración hasta 2024, ya que el VA-1X no volará a los cielos hasta entonces. Se debe probar un prototipo en 2021, y luego se llevarán a cabo una serie de pruebas y regulaciones antes de que la aeronave esté en condiciones y sea segura para que el público ingrese. No quisiéramos que ocurriera otro accidente como este en Dubai.


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